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Volvo XC40 (2017): Erste Infos So kommt der Volvo XC40

— 26.07.2017

So kommt der Volvo XC40

Volvo bringt ein neues Einsteiger-SUV, den XC40. Das Auto soll lifestyliger als XC60 und XC90 werden, aber dem Design der großen Brüder treu bleiben. Leak!

Unangenehmes Versehen: Volvo hat den XC40 geleakt. Auf der Instagramseite der Deutschland-Abteilung war kurzzeitig ein Teaserbild des Kompakt-SUVs zu sehen. Das zeigt das Heck des XC40 im Profil – die Ähnlichkeit zur Studie 40.1 ist offensichtlich. Nicht nur die Form, auch der integrierte Dachspoiler und die Lichtsignatur sehen gleich aus. Beim Serien-SUV kommen noch ein Heckscheibenwischer und mindestens ein trapezförmiges Endrohr, das in die Heckschürze integriert ist, dazu. Die Premiere des XC40 dürfte kurz nach der IAA (14. bis 24. September) sein, da Volvo nicht auf der Messe vertreten ist.

XC40 wird Lifestyle-SUV

Das erste Teaserbild zum neuen Volvo XC40 verrät noch nicht besonders viel.

Ein offizielles Teaserbild zum ersten Kompakt-SUV hat Volvo bereits veröffentlicht. Zu sehen ist ein Material, das beim neusten Auto zum Einsatz kommt. Wo genau die metalischen Kästchen auf schwarzem Grund verwendet werden, verrät Volvo nicht, denkbar wäre allerdings der Grill. Außerdem haben die Schweden erste Details zum XC40 verraten: Mit dem Einstiegs-SUV will Volvo in den Lifestyle-Sektor vordringen, darum wird es eine große Auswahl an Farben und Materialien geben. Den Lack wird man zum Beispiel mit andersfarbigem Dach bestellen können, wie zuletzt auch beim Kia Stonic und dem Hyundai Kona. Für den Innenraum kündigt Volvo orange Fußmatten und rote Sitzbezüge an. Auch natürliche Materialien kommen vor: Matten, Dachhimmel und Türverkleidungen gibt es aus Filz. Je nach Ausstattung soll der XC40 modisch, sportlich oder elegant wirken.

Preis und Design

Das Design wird sich an die aktuelle Volvo-Linie anpassen und dabei stark an den großen Brüdern XC60 und XC90 orientieren. Einen ersten Ausblick lieferte die Studie 40.1. Neben dem Design hat Volvo bei der Entwicklung Wert auf einen großen Kofferraum und eine hohe Sitzposition gelegt, sagt Volvo-Entwicklungschef Peter Mertens. Das SUV soll gegen Konkurrenten wie BMW X1 und Mercedes GLA antreten, weshalb der Einstiegspreis knapp unter 30.000 Euro liegen dürfte. Neuen Informationen zufolge wird das SUV im Herbst 2017 präsentiert. Der Marktstart des XC40 dürfte demnach nicht vor 2018 sein.

Alleskönner SPA- und CMA-Plattform

Video: Volvo zeigt Zunkunfts-Studien (2017)

Ausblick auf XC40, V40 und S40

Das Kompaktsegment von Volvo nutzt die Plattform CMA (Compact Modular Architecture), die auch der chinesische Mutterkonzern Geely bekommen wird. Die neue Basis hat nicht nur Kapazität für Vierzylinder-Benziner und -Diesel sowie Dreizylinder und Plug-in-Hybridsysteme, sondern auch für einen Elektroantrieb inklusive Batterien. Und so geht das Plattform-Einmaleins bei Volvo: Während die Volvo-Oberklasse XC90, S90 und V90 sowie die spätere Mittelklasse mit den 60er-Modellen auf der SPA-Plattform (Scalable Product Architecture) stehen, fährt die kommende Kompakt-Baureihe mit XC40 und V40 auf CMA-Basis. Bei ihr lassen sich Länge, Breite und Höhe variieren (XC40: 4,39 Meter Länge, 1,63 Meter Breite, 1,93 Meter Höhe). Infotainment-, Klimaanlagen-, sowie Sicherheitssysteme übernehmen die künftigen Kompakten von den Oberklassemodellen.

 

Plug-in-Hybrid und Allrad sind gesetzt

Die Rückleuchtengrafik entstammt der XC-Linie und scheint identisch zur Serie zu sein.

Bei den Antrieben gibt es den bekannten Diesel- und Benziner-Vierzylinder, einen Dreizylinder sowie einen Plug-in-Hybridantrieb im T5. Anders als im T8 sitzt aber kein 65 kW starker Elektromotor im Heck, der die Hinterräder antreibt und in Kombination mit dem Verbrenner an der Vorderachse für einen Allradantrieb sorgt. Beim T5 wird ein 50-kW-Motor zusammen mit dem Dreizylinder nur auf die Vorderräder wirken. Gekoppelt an eine Siebengang-Automatik soll der T5 dann 250 PS leisten und mit seiner 9,7 kWh großen Batterie bis zu 50 Kilometer elektrisch fahren können.

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Volvos erstes E-Auto kommt 2019 auf Basis des SPA

Das erste E-Auto von Volvo kommt 2019 und basiert auf der größeren SPA-Plattform.

Später wird es für XC40 und Co noch einen komplett elektrischen Antrieb auf gleicher Plattform geben. Die Reichweite soll 350 Kilometer betragen. Das erste E-Auto von Volvo wird 2019 jedoch zunächst auf der größeren SPA-Plattform präsentiert, erst später ziehen die Schweden den Kompakten nach. Während andere Hersteller wie VW mit MQB und MEB zwei unterschiedliche Baukästen für Verbrenner und Stromer im Programm haben, kann Volvo mit nur einer Plattform alle Antriebsvarianten abdecken. Ein eigenständiges Design für die Schweden-Stromer wird es aber nicht geben.