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Mini Electric Concept (2017): Vorstellung Mini setzt den Dreitürer unter Strom

— 30.08.2017

Mini setzt den Dreitürer unter Strom

Mini zeigt mit  dem “Mini Electric Concept” eine seriennahe E-Studie. Knapp 177 PS und 300 km Reichweite versprechen die Briten. AUTO BILD hat sich das Konzept näher angeschaut.

Die vorderen Lufteinlässe fehlen, dafür erhält die Stoßstange eine Art Splitter.

2019 möchte Mini ein neues E-Auto anbieten und gibt mit dem “Mini Electric Concept” einen Ausblick darauf. Das seriennahe Konzept ist das zweite vollelektrische Modell der Marke. Erste Schritte in diese Richtung unternahm Mini schon im Jahr 2008 mit dem Mini E. Der E-Mini war das erste elektrische Fahrzeug der gesamten BMW-Gruppe und ein Wegbereiter für aktuelle BMW i-Modelle. Das neue Konzept basiert auf dem aktuellen Mini-Dreitürer. Optisch ist die Verwandtschaft sofort erkennbar. Die grundlegende Linienführung ist mit dem herkömmlichen Modell nahezu identisch.

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Designelemente, die das Elektro-Thema unterstreichen

Ganz Brite: Die Rückleuchten bilden einen “Union Jack”.

Der hexagonale Kühlergrill wird durch eine Blende mit Mini E-Logo ersetzt, die vorderen Lufteinlässe fehlen, dafür erhält die Stoßstange eine Art Splitter. Die Scheinwerfer sind deutlich als Mini-Scheinwerfer zu erkennen, bekommen aber eine futuristische LED-Leuchtgrafik. An der Seite fallen als erstes die zum Teil 3D-gedruckten, dunklen 19-Zoll-Felgen auf. Auch die Außenspiegel haben beim Konzept wenig mit der Serie gemeinsam. Sie sind in “Striking Yellow”, der Kontrastfarbe bei Mini für E-Autos, gehalten und rechteckig in ihrer Form. Das Heck zeigt LED-gepunktete Leuchten im “Union Jack”-Stil. Auch hier finden sich 3D-gedruckte Elemente im unteren Teil der Stoßstange. Die Farbe des Strom-Minis ist besonders. Der Kleine ist primär in Silber lackiert, zeigt aber immer wieder gelbe Details. Das Dach erhält einen Farbverlauf von weiß auf gelb.

Ausblick auf technische Details der Serienversion

Aus der Vogelperspektive fällt der Farbverlauf auf dem Dach besonders gut auf.

Zu den technischen Details halten sich die Briten noch bedeckt. Der Blick auf das Datenblatt verrät aber: Hier hatte Konzernmutter BMW ihre Finger im Spiel. Bekannt ist, dass das Konzept etwas mehr Leistung (130 kW/177 PS), dafür aber die gleiche Endgeschwindigkeit (150 km/h) und Reichweite (300 km) hat wie ein aktueller BMW i3. Das überrascht nicht, immerhin ist selbst der i3 mit seinen umgerechnet 170 PS für den Stadteinsatz mehr als ausreichen motorisiert, eine Neuentwicklung liegt daher eher fern. Außerdem greift Mini anscheinend auf die bisherigen Batterien (94 Ah) des BMW i3 zurück. Fraglich ist nur, ob der elektrische Mini den BMW-Antrieb als Front- oder Hinterradantrieb nutzt. Da es sich um einen Mini handelt, darf spekuliert werden, dass das Serienfahrzeug preislich etwas unterhalb des BMW i3 angesiedelt sein wird. Seine offizielle Premiere hat das Mini Electric Concept auf der IAA in Frankfurt (14. bis 24. September 2017).