/Deutsche Wissenschaftler, die an toxischen Dieselabgasen am Menschen beteiligt sind

Deutsche Wissenschaftler, die an toxischen Dieselabgasen am Menschen beteiligt sind

Berichte von deutschen Zeitungen Stuttgarter Zeitung und Süddeutsche Zeitung Englisch: www.germnews.de/archive/dn/1995/02/12.html Die Menschen seien bei einem Experiment “irgendwann zwischen 2012 und 2015”, das von einer von deutschen Autoherstellern finanzierten Gruppe angefordert worden sei, einem in Dieselabgasen gefundenen Gas ausgesetzt gewesen.

Die Tests wurden von der Europäischen Forschungsgruppe für Umwelt und Gesundheit im Verkehrssektor (EUGT) angefordert – eine inzwischen nicht mehr existierende Organisation, die von den deutschen Automobilherstellern Volkswagen, Daimler und BMW gegründet wurde.

Die Experimente konzentrierten sich auf die “kurzfristige Einatmung von Stickstoffdioxid durch gesunde Menschen”, so die Zeitung. Ein Universitätsklinikum in Aachen untersuchte 25 Personen, nachdem sie über mehrere Stunden unterschiedliche Mengen des Gases inhaliert hatten.

Über die Experimente wurde nach jüngsten Enthüllungen eines Experiments berichtet, in dem – in ebenso kontroversen Tests – Affen wurden gemacht, um das giftige Gas einzuatmen .

Nicht zu tolerieren

Auf die Vorwürfe reagierend, sagte Volkswagen in einer Aussage “wir sind überzeugt dass die damals gewählten wissenschaftlichen Methoden falsch waren . ”

Daimler sagte am Sonntag, es sei “schockiert über das Ausmaß dieser Studien und die Art und Weise, wie sie durchgeführt wurden”.

“Wir verurteilen die Tests aufs Schärfste”, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass es bei der Testmethode nichts zu sagen habe und die von der EUGT ergriffenen Maßnahmen “gegen die Werte und ethischen Prinzipien von Daimler” seien.

Der Stuttgarter Autobauer sagte, er habe eine Untersuchung der Tests an Affen und Menschen eingeleitet, die er für “überflüssig und abstoßend” halte.

Bundesumweltministerin Barbara Hendricks sagte später am Montag, sie sei von den Nachrichten “entsetzt”.

“Was bisher bekannt ist, ist widerlich”, sagte sie und fügte hinzu, dass die Autoindustrie und die wissenschaftliche Gemeinschaft ihre Rolle erklären müssten. “Die Tatsache, dass eine ganze Industrie offenbar versucht hat, dreiste und zweifelhafte Methoden der wissenschaftlichen Forschung zu verbergen, macht sie noch monströser.”

Eine berufliche Gefahr

Das Universitätsklinikum Aachen sagte in einer Stellungnahme, dass das Ziel der Studie war, zu untersuchen, ob eine Exposition gegenüber NO2 in verschiedenen Konzentrationen unter dem vorherigen Grenzwert zu biologischen Wirkungen bei gesunden Freiwilligen führen würde.

“Die Studie diente somit zur Optimierung der Arbeitsplatzsicherheit, zum Beispiel für Lkw-Fahrer, Kfz-Mechaniker und Schweißer”, heißt es in der Stellungnahme. “Extrem empfindliche, nicht-invasive Techniken wurden verwendet, um die biologische Reaktion zu erfassen, im Einklang mit der besten verfügbaren Methodik und basierend auf jahrelanger Entwicklungsarbeit.”

hg / jd (dpa, Reuters)