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BMW X7 G07 iPerformance Concept (2017) BMW 7er als Luxus-SUV

— 08.09.2017

BMW 7er als Luxus-SUV

BMW baut ein neues Luxus-SUV: Das SUV-Pendant zum 7er heißt X7. Mit dem X7 iPerformance Concept geben die Münchner einen ersten Ausblick. Alle Infos!

Vorstellung: Alle Zeichen stehen auf Luxus

Bei BMW stehen alle Zeichen auf Luxus! Mit dem aktuellen 7er haben die Bayern schon gut vorgelegt, 8er Coupé und Cabrio rollen ab 2018 an den Start. Fast zeitgleich soll mit dem neuen X7 das nächste Highlight folgen: Mit der Studie X7 iPerformance gibt BMW auf der IAA 2017 (14. bis 24. September) einen Ausblick auf das größte “X”.

Die Nieren der X7-Studie sind gigantisch. Zur besseren Größeneinordnung: Die Felgen messen 23-Zoll.

BMW spricht beim X7 von einem SAV (Sports Activity Vehicle). Ganz egal, ob SUV oder SAV: Fest steht, dass der X7 ein ordentlicher Koloss ist. Die Frontpartie der Studie wird von überdimensionalen Nieren dominiert. Links und rechts docken die schmalen Scheinwerfer mit blauer X-Signatur und Laserlicht an die Nieren an. Die großen Lufteinlässe sind vertikal angeordnet, der Unterfahrschutz ist nur angedeutet. Im Profil zeigt das Concept X7 iPerformance Kante: Bis auf die runden Radhäuser ist alles sehr eckig designt. Der sogenannte Airbreather hinter dem vorderen Kotflügel ist von einer Chromleiste umrahmt, die im 90 Grad-Winkel nach hinten ausläuft. Die gigantischen 23-Zoll-Chromfelgen dürften speziell für die Studie entwickelt worden sein. Am Heck nimmt der X7 die vertikalen Luftschlitze der Front wieder auf. Die Rückleuchten sind schmal, L-förmig und durch eine Chromleiste miteinander verbunden. Ansonsten ist das Heck unaufgeregt gestaltet. Die Formensprache ist wiederum von den aktuellen BMW-Studien Z4 Concept und 8 Series Concept bekannt. Das X7-Showcar hat sechs vollwertige Einzelsitze und ist als Plug-in-Hybrid geplant. BMW spricht von einer Kombination aus Turbo-Benziner und Elektroantrieb. Daher kommt auch der Namenszusatz iPerformance.

Leistungsdaten und Fahrwerte der Studie nennt BMW noch nicht. AUTO BILD vermutet, dass neben den bekannten Sechs- und Achtzylindern im X7 auch das angepasste Hybridsystem aus dem X5 xDrive40e zum Repertoire gehören wird. Ob es einen V12 geben wird, steht noch in den Sternen. Für die gutbetuchte Kundschaft wäre der prestigeträchtige Zwölfender aber sicher ein Kaufargument. Wie viel Serie schon in dem Concept X7 iPerformance steckt, wissen wir spätestens 2018. Dann bringt BMW nicht nur den 8er auf den Markt, sondern auch die Serienversion des X7, der die Luxusklasse neben 7er und i8 vervollständigt. Einen Preis nennt BMW noch nicht – AUTO BILD geht davon aus, dass das größte “X” von BMW bei rund 130.000 Euro starten wird. 

Interieur: Leder, Holz und Rücksitz-Entertainment

Der Innenraum soll besonders luftig sein, dafür sorgen das extragroße Panoramadach und die schmalen A-Säulen.

Den Innenraum des X7 Concept will BMW besonders luxuriös gestalten. Für edles Flair sollen verschiedenfarbige Lederarten, offenporige Hölzer und ein luftiges Raumgefühl sorgen. Die Studie verteilt sechs Sitzplätze auf drei Sitzreihen. Die Einzelsitze sind besonders filigran gebaut und über einen schlanken Fuß direkt mit dem Fahrzeugboden verbunden. Schmale A- und B-Säulen und ein extragroßes Panoramadach sorgen für einen hellen Innenraum. Das Dach ist hinter der zweiten Sitzreihe in Y-Form mit der Karosserie verbunden und verfügt über Laserlichtstreifen. Das Cockpit mit dem geschüsselt wirkenden Lenkrad ist fahrerorientiert ausgelegt und erinnert in seiner Gestaltung an das kürzlich vorgestellte 8er Concept. In puncto Vernetzung verspricht BMW, dass das X7 iPerformance Concept auf dem aktuellsten Stand ist. Auf den Rückseiten der belederten Vordersitze installiert BMW Touchscreens für die Passagiere in Reihe zwei.

Ausstattung: Drei Sitzreihen auch für die Serienversion

BMW setzt bei der Studie auf eine üppige Ausstattung, die die Serienversion zu Großteilen übernehmen wird. Neben edlen Materialien wie verschiedenen Lederarten und offenporigem Holz kommt extra viel Chrom zum Einsatz. Die 23-Zoll-Felgen der Studie schaffen es wahrscheinlich nicht in Serie, das Panoramadach (in abgewandelter Form) und das Fond-Entertainment voraussichtlich schon. Die drei Sitzreihen der Studie sind für die Serienversion fest eingeplant, dann voraussichtlich mit sieben Sitzen. Auch das Laserlicht wird BMW für seinen größten Offroader anbieten. Ganz neu ist die Außenfarbe “Manhattan Metallic”.

Connectivity: Volle Connectivity für den BMW X7

Für die Mitfahrer in Reihe zwei hat das X7 iPerformance Concept zwei Touchscreens an Bord.

Das Cockpit des X7 iPerformance Concept übernimmt die zwei 12,3 Zoll großen Digitaldisplays des 8er Concept. Die Armaturen sind volldigital und frei konfigurierbar, der Touchscreen ist leicht angeschrägt und fahrerorientiert. Per BMW Connected stehen personalisierte Inhalte auch im Auto zur Verfügung. Die Passagiere in Reihe zwei bekommen im X7 Concept jeweils einen Touchscreen, über den Inhalte mittels Touchgeste an die vorderen Passagiere gesendet werden können. Per LED-Beleuchtung im Innenraum wird diese Touchgeste auch symbolisch nachgezeichnet.